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電力電子汽車上的應用

電力電子(又稱功率電子)在現在已經廣泛運用在我們的生活中，今天我要探討的是在路上隨處可見的汽車，而一台汽車應用的電力電子又分為很多種，像是汽車中直流電動機的驅動控制、汽車自動變速器的驅動控制、汽車電磁執行機構的驅動控制、汽車交流發電機、汽車電子點火系統、汽車動力轉向系統、汽車照明系統和汽車電源系統。

而現今，我們對汽車功能的要求，使得電力電子元件在汽車這塊市場的需求更為重要，特別是功率半導體元件。首先，我們在車上會希望裡面的環境舒適，現在一些高檔車的座椅可以加熱和冷卻，自動座椅定位，先進的照明功能以及多區的暖通空調(HVAC)。這些系統對電力提供和電源管理的需求明顯地大幅增加。快捷半導體的整合式高側開關等產品具有高效控制和管理上述功率負載的功能

  先進的動力傳動控制系統提高了燃油經濟性，減少了車輛排放的廢氣。這些系統必須更精確地控制燃燒過程，連續且不間斷地提供狀態檢查，同時需要使用中的電力提供和電源管理，及維持正常運作所需的電力和類比控制功能。快捷半導體的40V和60V PowerTrenchR MOSFET元件，高側開關以及智慧點火產品能夠滿足這些要求。

（3）    越來越多原本採用機械式的動力轉向（power steering）等成熟的輔助系統，轉而採用電子式設計。隨著發展，這些系統要求更大的電流密度和更低的功耗。快捷半導體的30/40V MOSFET和汽車功率模組(APM)技術是提供這些應用所需的高效率和高功率密度解決方案的基礎。

（4）    替代性動力傳動技術，如純電動和油電混合推進系統等，需要大幅地提升汽車的電力處理能力，因而這些替代技術就需要能夠處理1到40kW的DC/DC轉換器等新型汽車電子產品。根據車輛的結構，需要使用整合式啟動發電機(Integrated Starter Generator, ISG)和牽引馬達逆變器(traction motor inverter)來處理5至120W或更高功率。

快捷半導體的PowerTrench MOSFET、場截止IGBT(field-stop IGBT)、智慧開關和閘極驅動器等通過汽車產品認證的電力電子產品，可以以獨立的離散元件或先進的模組形式供貨，為這些先進系統提供了一具有成本效益的解決方案。

計算機網路實習作業3

計算機網路實習作業2

你知道阿里巴巴和淘寶網的馬雲、小米手機的雷軍，

但你多半知道得有點晚。
下一個你該認識的名字——奇虎360的周鴻禕。
現在開始，還來得及。

為什麼？因為你正在用他的產品，但是你不知道。
因為他把公認的無利可圖，做出億萬收入！

創業初期，年輕莽撞的周鴻禕因推出具有負面功能的搜尋程式「3721」——刪不掉、狂彈廣告……因而背負「流氓軟體之父」的罵名。如今，他的身價超過120億美金。

其研發的「360安全衛士」，免費、專殺各類流氓軟體，半年就幹掉業界第一大老，
並挾帶著中國超過四億用戶、市占率第一的超高人氣，
於2014年1月正式進軍台灣。堪稱屌絲稱王的最佳典範。

這本書並非周鴻禕自傳、
也不是奇虎360成功學。
而是他在互聯網行業工作了近二十年的觀察報告：

1.事兒是怎麼成的？怎麼敗的？將來這互聯網會怎樣……….
2.喔，還有，「別笑，我就是要和你談價值觀」

心得：

　　在未來中，商業必定是網路的趨勢，在過去傳統的產業都是「使用者付費」、「羊毛出在羊身上」的這些概念，但在互聯網崛起時，顛覆了傳統的概念，新的「羊毛出在豬身上的概念」，一些軟體大公司，像是Facebook、google、YouTube一般使用者幾乎都是免費的，那他們如何賺錢呢?這本書讓我了解到，利用「免費」來吸引大眾，等到有了一定的知名度，就會有其他公司希望你刊登他們的廣告在網頁上，因而轉取廣告費，再來像是line 之類的通訊軟體也是，推出免費通話，吸引大眾使用他們的產品，在出一些周邊的貼圖或者是遊戲來賺錢，在未來未必是使用者一定要付費的網路時代。

計算機網路實習作業1

　現在的政府真的是無藥可救，制定一堆無理的法規，工廠排放廢氣廢水不抓，抓二行程的老車，再來超跑，工廠噪音，工程施工噪音不抓，抓民眾改裝排氣管，說改裝排氣管就是吵，但也沒有一個標準，只依原廠出廠分貝作為標準，難道別人的100分貝不叫吵，我的90分貝就叫吵嗎?

　　再來了，有錢買幾百萬的抓改裝儀器，沒錢修路，一台儀器，不就測速跟測噪音，究竟有多少錢真正花在儀器上，有多少錢進政客口袋？大企業不抓，專門魚肉百姓，百姓違規就理直氣壯，政客違規還要低聲下氣？這就是台灣現在政治腐敗的社會風氣。還有一個搞台獨不敢喊台獨的沒用統治者，有甚麼政績？拆蔣公像？廢除二二八國定假日？到底是有意義的反對還是因為反對而反對？